Pilotua izateko arrazoi asko daude: hegazkina oso dibertigarria da eta gehienetan oso ibilbide zoragarria da. Baina merkataritza pilotu baten bizimodua argitzeko zenbait ideia oker daude.
Hona hemen zazpi arrazoi txarrak pilotu bihurtzeko:
01 Dirua lortzeko
Hegazkinaren gaineko desoreka bat hegaldiaren prestakuntza oso garestia da , eta hegaldiaren gidariek edo eskualdeko hegazkin pilotuen hasierako soldata ez da ia bizitzeko. Bota ikasle maileguak eta familia nahasketa batean eta $ 30.000 pilotua soldata hasten ez dela moztu egingo.
Pazienteak direnek eta beren behe-ordaintzen diren hegan lanak ere gozatzeko aukera izango dute nahikoa luzea mugitu eta diru gehiago irabazteko, baina pazientzia gakoa da. Ez da gertatuko gaua.
Badira pilotu asko daude, soldata oso ona egiten dutela, baina bere denbora jarri dutela apustu dezakezu. Beraz, abiazio dirua irabazten ari bazara, karrera beste bide bat kontuan hartu nahi duzu.
02 Ospearako
Gaur egungo pilotuek atseginak dira "I-don't-stress-about-my-job" eta "I -spend-every-weekend-at-the-lake" modu atseginean. Gehienetan, pilotuek lanean utzi dezakete. Erlojua denean, ez dute maiztasun handirik egiten etxeko lanak aurkezteko edo posta elektronikoak erantzuteko.
03 Sariak eta lehiaketak egiteko
Benetan, hala ere, "mutilen" etengabea behar duten pertsonek lan ona egiten dutenean edo ondo irabaztea espero baduzu, hegazkina ez da zure karrera. Pilotuak agertu, lan egin, joan etxera eta ordaindu. Hori da hori. Batzuetan, hegazkin batean exekutiboa katea eraman nahi dutenentzat gerturatzen diren sustapenak izaten dira, baina, oro har, pilotuek ez dute saririk irabazten. Izan ere, alderantziz egia da: errendimendu bakoitza estelar izan behar da bizirik iraun dezan, beraz, 100 ehuneko perfektu ez den edozein hegalditan zabiltzala esan nahi du.
04 Bidaia Perks egiteko
Aire konpainiek beren bidaiariek beren familiako kideak hegan egiteko erabiltzen dute behin eta berriro, baina, bestela, han ez dago Hawaiiko oporretarako denbora asko.
Bidaia onurako pilotu bihurtu nahi baduzu, pentsa ezazu pilotuek benetan lan egiten dutela eta denbora gutxi pasatzeko.
05 Awesome Schedule egiteko
Pilotu gehienak hilean 75 ordu gutxienez hegan egitea espero da, aireportuan bidaiatzeko edo aireportuan eserita egoteko denbora barne, orduko 150 ordu baino gehiagoko batez bestekoa, Lanaren Estatistika Bulegoaren arabera. Pilotu askok, batez ere pilotu gazteak, 50 ordu baino gehiagotan lan egingo dute. Pilotu berriek gauero, asteburu eta oporretan lan egingo dute.
Berri ona da senior pilotuek malgutasun handikoa izan dutela beren ordutegian eta ordutegiak beren beharretara egokitzeko. Baina soldata ona bezala, ordua igotzeko eta ordutegi propioa ezartzeko aukera ematen du.
06 Luxuzko hotel geletan
Pilotuak askotan ez dira tratamendu bereziak lortzen beren hoteletan eta gauekoetan. Hotel zahar arruntetan egon ohi dira, beste guztiek bezala eta aireportuko garraio publikoan oinarritzen dira bidaiari arrunt bezala. Ez da hotel bateko gauero gastatzen luxuzko ezer.
07 Lan Relaxatuaren Ingurumena
Baina cockpitean beste istorio bat da. Pilotuak hegaldi guztietan zehar jokoan egon behar dute eta hegaldi guztiak ez dira aurreikusita. Cockpit ingurunea lanpetuta dago eta eguraldi txar bat edo hiccup komunikazio gailu batean estresa maila handitu nabarmen cockpit batean.
Ez da soilik estresaren hegaldi ingurumaria. Aire konpainiek ezegonkortasuna pilotuekiko tentsioa eta antsietatea eragiten dute. Furloughs eta sindikal grebak egun bat hegan egin dezakete eta hurrengoan oinarritzen dira. Eta gero etengabeko entrenamendua eta maiz ibilaldi gidatuak daude FAAren monitorizazioarekin eta zure gaitasunak ebaluatuz.