Oinarrizko hegaldi tresnak
Hegazkinaren abiadura neurtzen da korronte hegazkinaren barruko hegazkinaren barruko indar adierazlean korronteak edo mila orduko. Airspeed adierazlea oinarrizko hegazkinaren tresna da eta pilotuentzat garrantzia dauka, seguru funtzionamenduaren abiadura segurua delako. Hegazkin bakoitzak bere zehaztutako airspeeds ditu pilotuak jakitun izan behar duela. Pilotuek hegazkin bat abiaraziko dute, lurrera, geldiaraziko da eta, bestela, hegaldiaren fase desberdinetan segurtasunez jardun beharko dute.
Airspeed adierazlea presio dinamikoa (ahotsa airearen presioa) eta presio estatikoak alderatuz funtzionatzen du. Artikulu honek ohiko aire-espazioko tresnei dagokie, hegazkin teknologikoki aurreratuetan aurkitutako sistema informatiko berrien aurrean. Lehen hegaldi informatiko modernoko hegazkinen jarraipenek erakusten duten moduan, artikulu honetan deskribatu den modu desberdinetan aireratzen dira eta sentsore teknologiko modernoaren bidez kalkulatzen dira. Airspeed ere GPS unitatean lor daiteke hornitutako hegazkin batean.
Nola dabil
Airspeed adierazlea pitot-static sistemaren parte da, presio-sistema diferentziala, zeinak pitot hodiaren aire presio dinamikoa neurtzen baitu eta ataka estatiko batetik presio estatikoa. Tresnaren barren barruan pitot hodiaren presio estatikoa eta dinamikoa jasotzen duen diafragma itxita dago.
Presio estatikoa ere karkasaren barruan dago baina diafragmatik kanpo dago. Presio estatikoko diafragma barrutik eta kanpotik elkarrengandik kanpora botatzen dira, presio dinamiko osoaren neurria edo ahotsetako airearen presioa utziz.
Hegazkinak bizkortzen duen heinean, pitot hodiaren presio dinamikoa areagotzen du diafragma zabalduz. Lotura mekaniko bidez, airearen abiadura handitzeko neurketa hau airearen adierazleen orratz adierazgarria da.
Airspeeds motak
- Airspeed adierazlea: IAS airspeed aire zuzeneko adierazle zuzenean irakurri.
- Kalibratu Airspeed : CAS hegazkinaren benetako abiadura da airearen bidez, kokapen eta tresna akatsen arabera egokituta. Kalibratutako aire-espazioan (hegazkin adierazitako airearekin konparatzen den bezala) hegazkinen operazio-eskulan aurki daiteke.
- Egiazko Airspeed : TAS kalibratzen da (edo baliokidea) aire girotua ez da estandar presio eta tenperatura egokitutako.
- Airspeed baliokidea : EAS konprimitutako akatsak egokitutako aire egokitua kalibratzen du.
- Behe-espedientea : hegazkinaren benetako abiadura lurrean, korapiloak edo orduko mila neurtzen dituena. Groundspeed egia da haizeen efektuetarako zuzendutako aire girotua eta oso erabilgarria da hegaldiaren planifikazioa .
- Mach zenbakia : Mach zenbakia hegazkin baten benetako airea da, soinuaren abiadurarekin alderatuta. Soinuaren abiadura Mach 1.0 izenekoa da. Abiadura handiko hegazkinek Mach metroak airearen adierazleen ordez.
Markaketak eta mugak
Motore bakarreko hegazkin txikiek kolore-kodetutako aireko markak erabiltzen dituzte pilotuak modu seguruan eta modu eraginkorrean funtziona dezaten. Marka hauek lagungarria dira hegazkinaren abiadura erabakigarriak direlako, V-abiadura bezala ezagutzen dena.
- Arku zuriak: Argi zuriak aireko adierazleen gaineko arkupeak eragiten du. Arku zuriaren barruan, flaps osoa erabil daiteke. Arbel zuriaren goiko aldetik abiadura altuena adierazten du hegaletan hegaletan zehar luza daitezkeen eta hegaldi zuriak arku zurietatik kanpoko abiadurak eragiten ez ditzake.
- Arku Berdea : Aireko aireko argi berdearen adierazlea hegazkinaren funtzionamendu normalaren barrutia adierazten du.
- Arku horia: arku horia airspeeds sorta prezio bat da. Gomendagarria da pilotuek areto horia soilik aire lasaietan jardutea. Hegaz egiten ari den abiadura abiadura handiko turbulentzietan saihestu daiteke.
- Lerro gorria : Horia arkuaren goiko aldean lerro gorri bat da, hegazkinaren gehienezko abiadura baimendua adierazten duena.
Airspeed adierazlearen erroreak
Airspeed adierazle bat eraginkorra izango da Pitot hodi edo portu estatikoa edo biak blokeatuta badago. Blokeoa normalean intsektuak, ur edo izozkailuen emaitza da.
Pitot hodi eta bere ihesa zuloa blokeatuta egonez gero, aireratze adierazlea altimetroa da, hegazkina areagotu egiten denean hegazkina goi-mailako altitudora igarotzen denean eta airearen jaitsiera jaisten denean.
Pitot hodi blokeatuta egonez gero eta ihesa zuloa irekita egonez gero, airearen presioa drainatze-zuloaren bidez moztuko da, pitot hodiaren presio estatiko bakarra utziz. Pitot hodiaren presio estatiko berria ataka estatikoko presio estatikoarekin bateragarria izango litzateke, eta airearen adierazleak "0" irakurriko luke.
Portu estatikoa blokeatu egiten bada (baina ez pitot hodi), airearen adierazleak funtzionatuko du, baina zehaztugabea izango da. Aire estatikoa atrakatuta dagoenean, tresna gelditu den altueran harrapatuta geratzen denez, igotze batek aireratze normala baino txikiagoa izango du. Blokeoa gertatu zeneko altueraren azpitik hegan egitean, airspeed adierazlea normala baino handiagoa izango da.
Larrialdietako operazioa
Hegazkin batzuk Pitot hodien berokuntza elementuekin hornituak daude. Pitot beroa prebentzio neurri gisa erabiltzen da pitot hodiaren gainean izotz gelditzeko eta eguraldi hotzean hegan egitean aktibatzen da.
Hegazkin txiki asko hornitutako iturri alternatiboa daukate, kablearen palanka bat aktibatuta egon dadin, portu estatikoa blokeatuta egonez gero. Aurrerapen presio estatiko berriaren presioa presio txikiagoa da hegaldian atmosferako presio atmosferikoa baino, eta horrek tresna egokiak ematen ditu zertxobait azaltzeko, baina hegazkinen kontrol positiboa mantentzen du.