Cross-country hegaldi bat antolatzea zeregin gogorra dirudi. Hona hemen urratsez urratseko prozesua, VFR hegaldiaren plangintza pixka bat errazteko.
01 Aukeratu zure helmuga
Aireportu bat baino gehiago edo gutxienez 150 mila miliatara hegan egin beharko duzu. Edo zure irakaslearentzako espazio aireko ingurune mota desberdinetan praktikatu nahi izatea nahi baduzu, baliteke aireontzi kontrolik gabeko eremura bidaltzea lehenbailehen, geroago dorrearatutako aireportu batera. Ziurtatu ikasgaiaren helburuak betetzen direla eta, agian, agian hegaldiaren zehar zenbait denbora praktikotan estutu.
Gogoan izan beharreko beste gauza bat zure helmugako zerbitzuak dira. Ziurtatu erregaia eskuragarri dagoela behar baduzu. Gogoan izan behar duzun tokian , eguraldiaren informazioa eta NOTAMak lortu behar dituzu, eguraldi txarrarekin edota itxiarekin exekutatzen ez zaren bitartean.
02 Aukeratu zure ibilbidea
Hegazkin txiki bat hegaldatzen baduzu, agian ezingo duzu mendi-tarte bat hegan egiteko nahikoa altua izan eta zure aukera bakarra ingurukoa izan daiteke. Lurraldea, eragiketa militarreko eremuak eta aldi baterako hegaldiaren murriztapenak (TFS ) kontuan hartuta, zure ibilbidea planifikatzen duzunean. Aireportu turistikora joaten diren eta aireportutik irteten diren VFR ibilbideen erabilera.
Aukeratu 5-10 miliako nautikotik kanpo dauden kontrolak eta identifikatzeko erraza. Lakuak, ibaiak, herriak eta beste aireportuak izaten dira normalean. Leku oso lauak baino gutxiago kontrolatzeko leku aproposa, agian ez duzu ibilbide zehatza hegan egin beharrik izango duzu galdu gabe. Garrantzitsua da zure posizioa jakitea uneoro, beraz, ez izan beldurrik desbiderapen bat planifikatzeko bide zuzenetik zure bidea aurkitzeko.
Zure ibilbidea aukeratzen duzunean, marraztu VFR sekzioko mapan.
03 Informazio meteorologikoa eskuratzea
Aukera lehen eta ziurrenik ezagunena hegaldiaren zerbitzugunea deitzeko. 1-800-WX-BRIEF zenbakia deitzen baduzu, aireko zirkulazioko kontroleko espezialista batekin jarriko zara, FAEk ziurtatutako Briefer Eguraldi Pilotua ziurtatuta. Hau lagungarria da bereziki, eguraldiaren kodeak itzultzeko edo eguraldiari buruzko galderarik baduzu.
Bigarren aukera CSC DUATS edo DTC DUATS erabiltzea da, eta horietako bakoitzak FAA onartutako eguraldiaren informazioa eskaintzen du. DUATS sistemek eguraldiari buruzko informazio ugari eskaintzen dute, hegaldi planifikazio tresnak eta hegaldi plan bat eratzeko aukera.
Azkenean, pilotuek informazio meteorologikorako oso erabilitako iturriak erabili ditzakete, fidagarriak izan daitezkeen bitartean. Pertsona bakarreko eguraldiaren bloga ez da iturri fidagarriena, adibidez. NOAAri, aireportuko eguraldiaren behaketa txostenei eta pilotuari buruzko txostenei atxikitzen zaie.
04 Aukeratu altitudea eta gurutzaldi profila
Zure hegazkinaren pilotu-operadoreen eskuliburuari buruzko informazio-eskuliburuaren errendimendu-taulak altuera eta gurutzeria-ahalmena zehazten lagunduko dizute, sorta onena edo erresistentzia onena lortzeko.
05 Konputa ezazu Airspeed, Denbora eta Distantzia
Nabigazio-egunkari bat erabiliz, kalkuluak modu zentzuan eta erraz erabiltzeko lagungarriak dira.
06 Familiatu zaitez aireportutik
Aireportuko diseinua ezagutuaz gain, zein FBO erabiliko den jakin beharko zenuke eta funtzionamendu orduak. Ziur erregai eta beste zerbitzu batzuk erabilgarri egongo direla eta nahi duzunean egin nahi duzula. Horrez gain, balkoi bat behar duzu.
07 Double-Check Your Equipment
Zenbait nabigazio tresnetan oinarritzen bazara, ziurtatu lan egiten duzula. Ziurtatu GPS datu-basea eguneratuta dagoela eta lanean dagoela eta ziurtatu VOT egiaztapena egin dela VOR sistema fidagarria dela ziurtatzeko.
Ziurtatu biziraupen engranajeak, jantziak egokiak direla eguraldia, linternak, grafikoak eta ura dituzula. Eta ez ahaztu zure iPad kargatzea.
08 Briefing eguneratua
09 Fitxategi hegaldi plan bat
10 Ustekabeko prestatu
Haizeek aurreikusitakoak baino indartsuagoak baldin badituzu, zure kalkuluak ibilbidea egokitu beharko zenituzke eta hegaldiaren zerbitzuaren espezialista eguneratu berri den helmugara iritsi arte. Zure VOR-ak huts egiten badu, zure mapan irakurketa trebetasun handiagoz fidatu beharra izan dezakezu. Eguraldia hondatzen bada, beste aireportura joan beharko duzu.
Ustekabean asmoa baduzu, ezer prest egongo zara.