Airmen oharrak
NOTAM hitza, Airmen oharraren laburdura da. OHARRAK FAAk hainbat arrazoirengatik igortzen ditu, batez ere segurtasunari eragiten dioten aireportu, aireontzien eta tokiko prozeduren inguruko txirrindulariak jakinaraztea (tripulatzaileak edo lurrean ala ez).
NOTAMen mota asko daude, nazioartekoak, etxekoak, militarrak eta zibilak barne. Derrigorrezkoa edo aholkulariak izan daitezke naturan. Estatu Batuetako pilotu pribatuek eta merkataritza-pilotuek NOTAMen hainbat jakitun izan behar dute, honako hauek barne:
NOTAM (D)
Hauek dira NOTAMek tokiko aireportuko eskualdean baino gehiagotan banatzen diren eremuetara. "D" hizkiak "urrun" hitza aipatzen du. Hegaldi zerbitzugunearen (hau da, aireko trafiko instalazioak) gainetik banatzen dira eta (U) NOTAM eta (O) NOTAM banatu dira. (U) NOTAMek NOTAMek iturri ez ofizial batek banatzen ditu eta ez dira aireportuko kudeatzaileak egiaztatu. (O) NOTAMek NOTAM tipiko baten estandarrak betetzen ez dituzten pilotuei ohartarazten zaie, baina pilotuek informazio garrantzitsua dute.
NOTAM (L)
NOTAM (L) kategoriakoa (jada ez dago pilotu zibilentzat) militarrak dira. NOTAM (L) NOTAM tokiko aireportu eremu batera mugatzen den ahots bat da. Normalean irratiaren bidez emititzen da edo telefonoz igorri da. Pilotu zibilek lehenago erabili zuten NOTAM (L) s. NOTAM (D) s gisa sailkatu dira.
GPS NOTAM
GPS NOTAM zerbitzuak eremuko GPS sisteman eragina duten zerbitzu-arazoak edo outages bizi diren eremuetarako igortzen dira.
Flight Data Center NOTAM
Flight Dash Center (FDC) NOTAMek derrigorrezko baimenak dira eta betetzea eskatzen dute. Horien artean, tresna-hurbiltze prozedurak eta aire-aldaketak sortzen dituzten segurtasun-arriskuak daude. Aldi baterako hegaldien murriztapenak (TFS) FDC NOTAM baten adibide dira. NOTAM hauek aireko espazioen inguruko beharrezkoak eta berehalakoak dira, esaterako, Etxe Zurian edo aireko espazioan aldi baterako itxiera esaterako, esate baterako, Olinpiar Jokoak bezalako espazioa.
Centro de área NOTAM
NOTAM zentroko gunea eremu zabal baterako NOTAM FDC bat besterik ez da. Aireko Trafikoko Kontrol Zentroa (ARTCC) abian jartzen da eta aireportu ugari hartzen ditu. Airway murrizketak, laser jarduera eta TFS hiru arrazoi dira NOTAM zentroko gunea emateko.
Ikasgelako ikasgeletan
Telekomunikazioen bidez emititzen diren NOTAM normagarriak besterik ez dira argitaratzen.
Class II NOTAMs edo NOTAM argitaratuak
Telekomunikazioen bidez emititu ez diren NOTAM normalak dira. Horren ordez, Airmen Argitalpenaren (NTAP) jakinarazpenean argitaratzen dira, egun guztietan 28 egunez.
Nazioarteko NOTAMak
Nazioarteko NOTAMek herrialde bat baino gehiagori banatzen zaizkie eta ICAO formatuan argitaratzen dira eta NTAPren Nazioarteko atalean gordetzen dira. International NOTAMS ez dago erabilgarri hegaldiko zerbitzu-saio informatikoetan eta pilotu batek eskatu behar du.
Etxeko NOTAMs
Hauek dira Estatu Batuek emandako NOTAMS (eta batzuetan Kanada) eta FAA formatuan ekoizten dira eta ez ICAO formatuan.
NOTAM FOOTNOTE
NOTAM zibil eta militarren arteko bereizketa bat dago. OHARRAK Militarrek segurtasun-kezkak dituzte aireko eremu militarretarako eta militarrek ez dute NOTAM zibilaren sistemara estaltzen.