TIS-B edo Traffic Information System-Broadcast, datu-transmisio zerbitzua da, hegazkin-operadoreek trafiko informazioa jasotzeko aukera ematen baitute ia denbora errealean. FIS-B elkarteko bazkidearekin batera, TIS-B ADS-B erabiltzaileei kosturik gabe eskaintzen zaie FAAren Next Generation Air Transportation System (NextGen) programaren barruan .
TIS-B trafikoaren berri emateko sistema da, ADS-B beheko geltokiak eta radar datuak erabiltzen ditu hegazkinaren posizio datuak hegazkinaren cockpit pantailetan transmititzeko.
Funtsean, TIS-B pilotuak pilotuari begira aireko zirkulazio kontrolagailua ikusteko aukera ematen dio hegazkinaren hegalen pantailako hegazkinen altuera, norabidea eta abiadura bektoreak.
Nola funtzionatzen duen TIS-B
TIS-B datuek lurrezko geltokitik ADS-B hornitutako hegazkin guztiei transmititzen diete, hegazkinak 1090 MHz ES esteka edo 978 MHz UAT datu-esteka erabiltzen ditu. Trafiko informazioa radar-sentsoreetatik ateratzen da lurrean eta ADS-B hegazkinaren datuen bidez emisioak igortzen ditu.
Hegazkinaren ADS-B hartzailea datuak interpretatuko ditu eta cockpitan pantailan bistaratuko du. TIS-Bren benetako interfazea gaur egun merkatuan dauden hegazti mota desberdinekin alda daiteke, baina seguruenik hegaldiaren kudeaketa sisteman edo hegaldi bolumen elektronikoan (EFB) maila estandarrarekin bat egingo da. Normalean, trafikoa triangelu txiki bat bezala erakusten da, hegazkinaren norabidea eta abiadura erakusten duen lerroarekin eta hegaldien triangeluaren ikonoaren ondoan dagoen altitudea.
Ekipamendua
Aireontzien TIS-B informazioa jaso nahi duten pilotuak ADS-B transmisorea ( ADS-B Out ) bateragarria eta hartzailea (ADS-B In) bateragarria izan behar dute, edo transceptorea (biak). ADS-B WAAS-en gaitutako GPS hargailu bat eta transponder bat behar ditu dagoeneko ASD-B unitatearekin batera.
Koadrilaren pantaila bindagarri bat (CDIT) ere beharrezkoa da formatu grafikoan trafikoa erakusteko.
mugak
Badira zenbait TIS-B duten mugak: pilotuek jakin behar dute hegan egitean:
- TIS-B izaera aholkagarria da
- TIS-B TIS-B-rako konfiguratutako zerbitzu-eremuetan soilik dago eta ATC radar-unitatearen gutxienez estaldura-eremuan.
- Radar ADS-B atzean geratzen denean eguneratzeak dira. ADS-B-k behin segundoko eta radar bakoitzari buruzko eguneratzeak hiru edo 13 segundotan eguneratzen dituenez gero, posible da hegazkin pilotuek bere hegazkinaren xede bat ikusi ahal izatea ATC-k xede berarekin ados jartzen duenean.
- TIS-B ADS-B datuak eta radar datuak erabiltzen ditu. Aldiz, ADS-B eta radar-ek jasotako mezuak elkarrengandik aparte desberdinak izan daitezke eta zehaztugabeak dira. Horrek pantailako zirkulazio bikoiztuak sor ditzake.
- Aireontziek transponder operagarri bat izan behar dute pantaila batean helburu gisa agertzeko.
FAA ohartarazten du pilotuek TIS-B ez dela ordezko trafiko bereizketa eta saihesteko teknikak ordezkatzeko. TCAS ez bezala, TIS-Bk ez du trafiko talioaren orientazioa ematen, eta trafiko saihesteko maniobrak ez daude baimenduta. Pilotuek gogoratu behar dute trafiko saihesteko maniobrak ez direla TIS-B pantailetan erantzunik ematen, eta ATCren urraketak gerta daitezke pilotu batek esleitutako argibideetatik desbideratzen bada.