Zaintza-transmisioko ekipo automatizatuek ( ADS-B ) ekipamenduek aireko zirkulazioko kontrolagailuek eta beste hegazkin parte hartzen duten hegazkinek hegazkinen kokapenari eta hegaldiaren bideari buruzko informazio oso zehatza jasotzeko aukera ematen die. zuzeneko hegaldi-bideak eta operadoreentzako kostuen aurrezpena.
Sistema (ADS-B) FAAren Next General Air Transportation System (NextGen) oinarria da.
Satelite bidezko sistema da, nazioko aire-nabigazioa eraginkorrago bihurtzeko hobekuntza gisa ezarri zen.
Bi ADS-B motak hegazkin batean instalatu daitezke: ADS-B Out eta ADS-B In. Biak baliagarriak dira, baina ADS-B Out- k FAAk agindu du , 2010ean ezarritakoan, aireko espazio izendatutako hegazkin guztiek ADS-B Out hornituta egon behar dute urtarrilaren 1etik 2020ra.
Kontuan izan ADS-B Out bakarrik behar dela zure hegazkinean, baina garrantzitsua da ADS-B Out eta ADS-B nola elkarrekin lan egitea.
ADS-B Out
ADS-B Out ADS-B emisioaren zati bat da. ADS-B Out gaitasuneko hegazkin batek hegazkinaren datuak etengabe transmitituko ditu, esate baterako, airespeed, altitudea eta kokapena ADS-B geltokietan. ADS-B Out gaitasunerako beharrezko gutxieneko ekipamenduak ADS-B homologatutako transmisorea dauka: 1090 MHz Mode S transponder edo 978 MHz UAT dedikatu bat, aurretik instalatutako Mode C edo Mode S transponder-rekin eta WAAS gaitutako batekin. GPS sistema.
ADS-B In
ADS-B In sistema hartzailearen parte da. ADS-B Ekipamenduetan hegazkinak, behar bezala hornituak, hegazkinaren beste ADS-B Out datuak jasotzen eta interpretatzen ditu, ordenagailuko pantailan edo Hegaldi Elektroniko Bag batean. ADS-B In funtzioak ADS-B Out sistema onartua behar du, eta "AD" -rako ADS-B hartzaile bat du.
Gainera, ADS-B pantailako interfaze bateragarria beharrezkoa izango da eguraldi grafiko eta trafiko pantailetan ( TIS-B eta FIS-B izenekoa ).
Beste informazio lagungarria:
- TIS-B Traffic Information Service-Broadcast laburra da. TIS-B zerbitzuak 1090 MHz Mode S transponder eta 978 MHz UAT sistemekin lan egingo du. Ez dago harpidetza-zerbitzuik edo tarifa gehigarririk TIS-Brekin lotuta.
- FIS-B, laburra Flight Information Services-Broadcast-era, 978 MHz UAT bidez bakarrik jaso daiteke. 978 UAT batekin edonork doan ere doakoa da.
- 1090 MHz Mode S transponder bat behar da hegazkinaren hegan 18,000 metro eta altuagoa eta estandarra da Europan.
- 978 MHz UAT bat abiazio pilotuak orokorrean merkaturatzen da, 18.000 oin baino gutxiago eta Estatu Batuetan baino ezin da erabili.
- Hegazkinaren jabeek gutxienez $ 5000 gastatuko dituzte beren hegazkinaren ADS-B Out hornitzeko , baina kostuak askoz ere handiagoa izango da.
- Hegazkinak kontrolatutako aire-nabigazioan sartuko diren hegazkin guztiak urtarrilaren 1etik aurrera egongo dira 2020ra gutxienez ADS-B Out gaitasuna izan dezaten. Une honetan, ADS-B In oraindik aukerakoa da, baina kontzientzia egoerarako tresna lagungarria da.
- Industria aditu askok epea luzatzeko deia egin zuten, baita arauaren salbuespenak ere, hegazkinak hornitzeko denbora izan dezaten. Mantentze-lanen instalazioek ADS-Bren inguruko lanaren itxarote bat espero dute, eta aditu askok esan dezakegu aukera gutxi dagoela hegazkin guztiek 2020rako aurreikusitako ADS-B bihurtu ahal izatea.