Kokapen sistema globala edo GPSa ezaguna denez, aire nabigazio modernoaren funtsezko elementua da, eta FAAren NextGen programaren osagai baliotsua.
GPS datuak pilotuek hirugarren dimentsioko edo lau dimentsioko kokapen zehatza lortzeko aukera ematen die. GPS sistemak triangulazioa erabiltzen du hegazkinaren kokaleku zehatza zehazteko, baita abiadura, jarraipena, kontrol-puntuak edo denbora-tarteetatik urrun.
GPS historia
Estatu Batuetako militarrek 70. hamarkadan GPSa erabiltzen zuten nabigazio tresna gisa. 1980ko hamarkadan, Estatu Batuetako gobernuak GPSa publiko orokorrarentzat eskuragarri izan zuen, doan, harrapaketa batekin: Modu berezi bat, Aukeraturiko Erabilgarritasuna izenekoak, GPSaren zehaztasuna erabiltzaile publikoentzat murriztu ahal izateko gaitu beharko litzateke. GPS militarrerako bertsioa.
2000. urtean, Clinton administrazioaren pean, erabilgarritasun selektiboa desaktibatu egin zen, eta militarrek onura atera zuten zehaztasun bera publiko orokorrarentzat eskuragarri zegoen.
GPS Osagaiak
GPS sistemak hiru osagai ditu: espazio segmentua, kontrol segmentua eta segmentu erabiltzaileak.
Espazio osagaiak 31 GPS satelite ditu. Estatu Batuetako Aire Armadak 31 satelite horiek funtzionatzen ditu eta hiru edo lau satelite deskonposatu horiek berregituratu daitezke, behar izanez gero. Une jakin batean, 24 satelite gutxienez funtzionatzen dute orbitan bereziki diseinatuta, eta, gutxienez, lau satelite daude aldi berean ia edozein tokitan.
Sateliteen eskaintza osorik eskaintzen duenez, GPS sistemak abiazio modernoen nabigazio sistema fidagarriena egiten du.
Kontrol-segmentua satelite bidezko seinaleen interpretazioa eta erreferentziak hartzerakoan erabilitako lurrezko estazioen multzo bat da. Beheko geltokiak master kontrol geltokia, masterreko kontrol geltoki ordezko bat, 12 lurraren antenak eta 16 monitore geltokiak daude.
GPS sistemaren erabiltzaile-segmentuak industri mota desberdinetako hargailu ezberdinak hartzen ditu barne. Segurtasun nazionala, nekazaritza, espazioa, topografia eta mapaketa dira GPS sistemako azken erabiltzaileen adibideak. Abiazioan, erabiltzaileak pilotua da, hegazkinaren cockpit hegalarien GPS datuak bistaratzen dituena.
Nola dabil
GPS sateliteak 12.000 kilometro inguruko orbita ditu gainetik, eta orbita bat osatzea 12 orduz behin. Eguzki-energiak dira, hegan Lurraren orbitan erdi-erdian eta irrati-seinaleak transmititzen dituzte lurrean.
Beheko estazioek seinaleak erabiltzen dituzte sateliteen jarraipena egiteko eta monitorizatzeko, eta geltokiek datu masterreko kontrol-geltokia (MCS) ematen dute. MCSk kokapen zehatzak ematen dizkie sateliteei.
Hegazkin hartzaile batek sateliteen 'erloju atomikoen denbora-datuak jasotzen ditu. Satelitetik hargailura joateko seinalea hartzen duen denbora neurtzen du, eta distantzia kalkulatzen du denbora oso zehatz eta zehatzen arabera. GPS hargailuak triangulazioa erabiltzen dute - hiru sateliteetatik datatua - bi dimentsioko kokaleku zehatz bat zehazteko. Ikuspegi eta operazioen gutxienez lau satelite, hiru dimentsioko kokapenaren datuak lor daitezke.
GPS akatsak
Ionosfera interferentzia: sateliteen seinalea benetan moteldu egiten da Lurraren atmosferan zehar pasatzen den heinean.
GPS teknologiak errore hau kontatzen du batez besteko denbora hartuz, eta horrek esan nahi du errorea oraindik existitzen dela baina mugatua da.
- Erlojuaren errorea: GPS hargailuaren erlojua agian ez da GPS satelitearen erloju atomikoa bezain zehatza, zehaztasun txikiko arazoa sortuz.
- Orbital error: Orbita kalkuluak zehaztugabeak izan daitezke eta anbiguotasuna sortzen du satelitearen kokapen zehatza zehazteko.
- Kokapen-errorea: GPS seinaleak eraikin, lurraren eta interferentzia elektrikoen erreboteak gerta daitezke. GPS seinaleak erabilgarriak dira hargailuak "ikusi" sateliteak, datuak falta edo zehaztugabeak diren eraikin altuetan, lur trinkoan eta lurpeko artean.
GPS erabilera praktikoa
GPSa oso abiazioan erabiltzen da gaur egun nabigazio gune iturri gisa. Gaur egun ia eraikitako hegazkin guztiak GPS ekipamendu estandar gisa instalatutakoak dira.
Abiazio orokorra, negozioen abiazioa eta abiazio komertzialak GPSen erabilera baliotsuak aurkitu dituzte.
Oinarrizko nabigazio eta kokapenari buruzko datuak aireratze, jarraipen eta aireportuko kokapenei dagokienez, GPSa hegazkinentzako tresna baliagarria da.
Instalatutako GPS unitateak IMCn eta beste IFR hegaldi batzuetarako erabil daitezke. Tresna pilotuek GPSa oso lagungarria izan daiteke egoera kontzientziatzea eta tresna hegan hurbiltzeko prozedurak mantentzeko. Eskuko unitateak, IFR erabiltzeari onartu gabe, tresna-hutsegiteen babeskopia lagungarria izan daiteke, baita edozein egoeratan egoera kontzientzia mantentzeko tresna baliagarria ere.
VFR hegan gidatzen duten pilotuak ere GPSa nabigazio tresna gisa erabiltzen dute eta pilotu tradizionala eta hildakoen zenbaketa teknikak babesten dituzte.
Pilotu guztiek larrialdi-egoeretan GPS datuak eskuratu ditzakete, datu-baseek hurbilen dagoen aireportua bilatu dezaten, ibilbidea denbora kalkulatzeko, hegazkinen erregimena, ilunabarra eta egunsentia, eta askoz ere askoz gehiago.
Azkenaldian, FAAk ikuspegietara bideratutako WAAS GPSren prozedurak gaitu ditu, pilotuen hurbilketa berri bat sartuz, Localizer Performance With Vertical Orientation (LPV) ikuspegiaren arabera . Zehaztasun handiko hurbilketa bat da, aireko espazioko sistem nazionala askoz ere eraginkorragoa bihurtzeko eta etorkizunean aireko espazioko sistemaren beharrak asetzeko.