Gaueko denbora hegan egiteko denbora zoragarria izan daiteke. Airea normalean izaten da eta airearen isiltasuna. Eta gehienak ados egongo lirateke zeru ilunaren aurkako izarrak ikustea ez dela galduko. Baina gaueko hegazkiak erronkak ditu, eta ez da gaueko hedaduraz berez arriskutsua den bitartean, gaueko hegaldi bat bizkor bihurtzen da arriskutsua, behar bezala prestatuta ez bazaude.
Preflight plangintza - eta ez dut preflight bera bakarrik aipatuz - hain garrantzitsua da hegan egiteko, eta gaueko hegan ez da desberdina.
Hona hemen zenbait preflight planifikazio aholku zure hurrengo gauean hegaldi sorpresa saihesteko bermatzeko.
Eman ezazu denbora gehigarria
Ziurtatu gaueko hegan prestatzeko behar adina denbora ematen duzula. Egun horretan, gutako askok hegazkinera joateko ohituraz ohartuko gara haizearen txeke bat eta preflight azkar bat, baina gauza gauean erronka handiagoa izan daiteke. Batentzat, baliteke haize-argi ikusgarria ez izatea, beraz AWOS deitu beharko duzu edo aurretiaz entzun ATIS . Zure preflight ohikoa baino luzeagoa izango da. Linterna esku bakar bat eta beste bateko kontrol-laukia izango duzu, eta, oro har, gauzak iluntzeko gauzak zailagoak izango dira. Hegazkinaren dokumentuak, ponpatzen duzun erregaiak, hegazkinaren azalera, zure oinetarakoa, etab.
Ekarri bi flashlights gutxienez
Lehenik eta behin lehendabizikoan jaregiten duzun beste sarbide bat eduki behar duzu, eta hegazkinaren atzeko aldera igarotzen da.
Ezagutzen dut esperientziaz. Sarritan gertatzen da niretzat, gutxienez, bi linterna erabili ditut, bat eskuan eta hegazkinaren aurreko aldean. Era berean, buru-muntatutako linterna kontuan hartu ahal izango duzu, esku libreko aukera izango duzulako, argi ikusten duzun bakoitzean edozein lekutan.
Argi zuri bat eta argi gorri bat edo bi linterna nahi dituzu. Argi zuriak nahikoa distiratsuak dira preflight zehar eta argi gorriak gaueko ikuspegi egokia mantentzeko hegaldi zehar nahikoa argia da.
Let Your Eyes Egokitu
FAA hegazkinaren hegazkina eskuliburuaren arabera, bost eta hamar minutu behar dira zure begietan hagaxkak iluntasunera egokitzeko. Behin, zure begiak argia 100 aldiz argia baino sentikorragoa da. 30 minutu igaro ondoren, zure begiek iluntasunera ia guztiz egokitu direnean 100.000 baino gehiago sentikorragoak dira argia baino. Gauez hegan egoteaz gain, kontuan hartu behar da zuzenean zerbait bila zabiltzala, beste hegazkin bat bezala, objektuak zure ikuspuntutik desagertzea eragin dezake ( gaueko ilusio ohikoena da ). Begiratu alde batera, horren ordez.
Eguraldi bikoitza egiaztatu
Eguraldi txarra eguraldi txarra da. Gauez, hala ere, lainoak, euriak eta ekaitzak ikusmena ikusteko zailagoak dira. Igeriketa aurretik, eguraldiaren egiaztapena, egungo METARak, TAFak eta inguruko aurreikuspenak barne hartuko dituzu. Hegaldiaren zerbitzu-espezialista bat lagungarria izan daiteke, hurrenez hurren, baita tokiko hegaldiei ere.
Arreta berezia jarri tenperatura / ihintza puntuari. Gaueko ohitura da lainoa forma egiteko, eta azkar egin daiteke.
Ekarri erregai gehigarria
Ez da beti beharrezkoa edo are posible erregai gehigarria ekartzea, baina kontuan hartu behar da posible denean. Gauza gutxiago kezkatu egingo da gauzak aurreikusi ez direnean. Eta baliteke FBOk gaua itzaltzea konturatzen bazara eta ez duzu auto-erregairik eskuragarri.
Egin Sure Aircraft Lights Work
Zure preflight zehar, jarri arreta berezia nabigazio argiak (posizio argiak) eta lurreratzea eta taxi-argiak. Baina hegazkin barruko argiak arretaz ere nabarmentzen dira, paneleko argiak bezalakoak, hegazkin zaharragoetan oso astuna izan daitekeena. Eta eguneko flyer bat bazara denbora gehien, eskumuturreko eta palankuntzako posizioak ezagutu behar dituzu, switches garrantzitsuen posizioak / itzalak eta kupula argiak, baldin badago.
Eta ez luke minik egingo aireportuko argiztapen sistemak berrikustea. Zer koloretako argiak dira berriro? Zenbat pista falta zaizu pista pizten denean horia eta gero gorria?
Egiaztatu Oraindik Oraindik
FAA araudiaren arabera , gutxienez hiru enbaxadak eta ateratzeak gau osoan (egunsentirako ordubete ordubete baino lehenago) 90 egunetan zehar bidaiariak garraiatzeko beharra izan behar duzu. Oso erraza da hau urratzea.
Check ATC, FBOs, Etc ordutegiak
Aireportu batera iritsi bazara erregaiaren zerbitzuak orduak falta direla konturatzen zara? Edo , bestela , ATC-ek planteamendu bat hegan egiteko asmoa al zenuke planteamendua ez dela gauez baimenduta? Edo aurreikusita dago pista partikularrean ibiltzeko, gaua igotzea baimentzen ez den konturatzerik ba al da? Dena den, xehetasunei arreta eskaintzea garrantzitsua da, zerrendetan oharrak barne. Egunean zehar erabilgarri ez dago beti gauez eskuragarri.
Hartu ibilbidearen plangintzarako ikuspegi desberdina
VFR gurutze herrialdean gau bat baduzu, zure planifikazioa apur bat aldatuko da. Zure kontrol erregularrak aukeratzerakoan ordez, airez estali eta erraz ikus daitezkeen kontrolak aukeratu nahi dituzu. Laku-ohe bat, esate baterako, oso ikusgarria egunean zehar nahastuko da zure iluntasunaren gainerako azpitik, baina hiri bat edo beste aireportua askoz ere errazagoa izango da gauez identifikatzea. Antolatu ibilbidea argibide argiak erabiliz hiri, herri, aireportu eta autobide bezala. Ziurtatu zure inguruko lurrak eta zure gutxieneko altuera seguruak ezagutzen dituzula!
Berrikusi zure larrialdiak
Larrialdiak desberdinak izango dira gauez. Imajinatu porrot elektriko osoa. Tresna hain garrantzitsuak dira gaur gauean, hutsune elektriko oso bat sor daitekeela. Eta horrelako eszenatoki baten ostean zure errotuluak lortzen dituzunean, baliteke trabatuta egotea ez den flap bat, ez lurraren lurreratzea. Beste larrialdi bat kontuan hartu behar da kanpoko edo larrialdiko lurreratzea gauez. Egun horretan, lur eremu bat hautatzeko nahikoa erraza da. Gauez, zailagoa da. Ez duzu iluntasun osoa nahi nahi, argiak etxeak eta pertsonak esan nahi ditu. Larrialdietako bat da erantzunik ez dagoela eta, beraz, arretaz kendu zure hegaldia ibilbidean zehar.