Ikasle pilotuek lehen hegaldiaren entrenamenduan ematen diren lehen ikasgaietako bat larrialdi-lurreratzea nola egin hegazkin txikian nola egin behar den azaltzen da. Prestakuntza pilotuaren fase guztietan, kirol pilotuek hegazkin konpainiarentzako pilotu gisa , larrialdietako egoerak aztertuko dituzte. Nerbio-wrackinga izan daiteke ikasleentzat, larrialdiko egoeretan presioa gertatzen den bitartean beharrezkoak diren gauzak gogoratzeko, larrialdien simulazioa praktikatzeko orduan beharrezkoa da.
Ezin baduzu cool zure prestakuntza maniobra batean zehar aukerak larrialdiko egoeraz ere galduko dituzu.
Larrialdietako lurreratze flawless bat burutzeko trikimailu bat, hegaldiko monitoreek erabiltzen duten lekuan, "ABC" gogoratzeko bezain erraza da. Memoria laguntza honek ondo funtzionatzen du, prozesu konplexuak era errazean gogoratzeko errazak diren formatuak biltzen dituelako.
Ez dut ikasleek zerrenda kontrolatzen ez dutela defendatzen. Izan ere, "ABC" akronimoak gutxienez kontrol-zerrenda bat dakar, baina larrialdian prospektiba nahiko pribilegiatua bihurtzen du, errazago lehentasuna emateko eta egoera kontrol positiboa mantentzeko.
A = Airspeed
Larrialdi egoera garrantzitsuena, bereziki motorren porrota edo sua duenez, aireratze egokia mantentzeko eta hegazkina moztu ahal izateko kontrolaren presioa askatu eta zure gainerako pilotu gisa zentratu ahal izango duzu.
Zure motorrak hegazkin txiki batean huts egiten badu, lehenik eta behin egin behar duzun hegazkinaren abiadura bizkorra mantentzen da. Gidatzeko abiadura onena zure hegazkineko operazio pilotuko eskuliburuetan aurki daiteke. Abiadura hau mantentzea zure gama ahalik eta gehien aprobetxatu ahal izango duzu, distantzia eta denbora gehiago ateratzeko larrialdi atsegina lortzeko eta dagokion kontrol-zerrenda osatzeko.
Larrialdietako egoera askotan praktikatzen duguna prestatzen ari gara motorraren sua da. Lurzoruaren abiadura azkarren lurrera jaisteko ahalegin handia egiten du. A "A" egoera horri ere aplikatzen zaio, nahi duzun airearen espazio bizkor bat beharrezkoa izan dadin lurrera erortzeko (normalean airearen adierazlearen gaineko arku horia normalean, baina abiadura gorriaren abiadura baino azkarrago hegaldiak landu edo egiturazko kalteak eragin ditzakezu!
B = Leku leku onena
Zure hegazkineko glide-abiadura egoki bat ezarri ondoren, bigarren gauza garrantzitsuena lurra aurkitzeko lekua da. Ezer ezezaguna baldin bazara, ez da oso zaila izaten lurzoru bat aurkitzea. Erronka da lurzoru duin bat aurkitzea, baldin eta kutsatutako eremu batean badaude. Leku bat azkar aurkitu nahi duzu modu batean edo bestera, baina erabakiak presarik egin baino lehen kontuan hartu beharreko gauza batzuk daude.
Aukeratu lurreratze eremua pertsona edo eraikinetatik kanpo. Eremuak aukera onak dira, baina kontuz ibili ohi dira sarritan igerileku handiak, ureztapenerako lubaki eta potentzia-lerroak inguratzen dituztenak. Lurralderako toki bat aurkitzen duzunean, trafiko-eredu normala konfiguratu nahi duzu zure hurbilketarako, ahalik eta haizeetara iristeko.
Puntu honetan, zoriontsu izango zara zure irakasleari hainbeste lursailak lantzeko.
C = Zerrenda
Bakarrik onena glide abiadura ezarri ondoren eta zure lurreratze tokira zuzendu behar larrialdi checklist (s) hasi behar duzu. Motorren porrota lortzeko, honelako zerbait egin behar da:
- Erregaiaren hautatzailea: BOTH
- Primer: IN / LOCKED
- Erregaiaren ponpa: ON
- Nahasketa: RICH
- Carb beroa: ON
- Magnetoak: ZIKLOA
Ondoren, desaktibatuta dagoen kontrol-zerrenda automatikoa osatzea nahi duzu, hau bezalako zerbait izan liteke:
- Erregaiaren hautatzailea: OFF
- Nahasketa: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Flaps: Beharrezkoak
- Master Switch: OFF (azken irrati-deiak egin ondoren)
- Seatbelts: ON
- Atea: UNLATCHED
(KONTRATUAK EREMU EREMUAK dira soilik - AURREKARIAK OPERATZEKO MANUALAREN KONTSERBATU BEHARREKO LURZELO BERRIEN KONTROLAK!)
ABC kontrol-zerrenda pilotuek pilotuek hegaldi-larrialdi batean egin beharrekoa gogoratzen dute.
Akronimo erraz bat gogoratu eta lehentasunak antolatzen laguntzen du pilotuak hegan egiten ez duenez. ABC-k kontuan izanik, simulatutako larrialdien egoerak eta larrialdien benetakoak larriagotu egiten ditu pilotuentzat.