Nerbio Pilotaren Causes, Sintomak eta Eraginak
Lege arloko agentzien, aireko pilotuen eta sindikatuen arteko eztabaidaren historia luzea dago, eta hegazkin operadoreek nekea pilatzen dute.
Gaur egun, arazoa argudiatzen ari da oraindik ere industria nekea loturiko arriskuak murrizteko soluzio komun bat bilatuz.
Nekea Pilotarekin Arazoa:
Pilotuen nekea airearen bidaia hasieratik arazo larria izan da. Charles Lindberghek asteartean 33.5 orduko transatlantiko hegaldi transatlantikoa erretiratu zen, Parisera Parisera San Louisen Espirituaz. Ibilgailuen pilotuek kontrolpean zeudela jakinarazi zuten. Gauez igarotzen duten karga-pilotuak gorputz barruko erloju naturalaren erronkari aurre egiten dio nekeari.
Lindbergh hegaldiaren benetako arazoa gaur egungo adibide bikaina da - nekea onargarria den arriskua da eta ez da kreditu nahikoa ematen. Lindbergh-ek New Yorketik Parisera ihes egin zuen lo egin gabe. Era berean, pilotuak, gaur egun, ihes egiten dute nekatuta. Pazientearen batez besteko pilotua galdetzen badiozu, zenbat lo egin zuen hegaldi baten aurretik gauean, seguruenik sei ordu eta erdiko batez besteko amerikarra da.
Lekuen zenbatekoa onargarria izan daiteke, lanerako mahaia baduzu. Baina pilotuek 10 orduko lanegunaren, bidai luzeen, hegaldi luzeak, aireportuko dieta dibertigarriak, aireportuko aretoen kokapen luzeak eta jet-lag potentzialak pilotuen arrisku operatiboak areagotzen dituzten pilulak areagotu egiten dira.
Gauza bat gehiago: pilotuek, beste guztiek bezala, familiaren egoerari , finantza-estresari eta beste lan-istripu batzuei aurre egiten diete.
Oro har, zure batez besteko pilotua fisikoki, mentalki eta emozionalki agortu daiteke kontrolak hartzen dituenean. Baina denbora igaro ahala, hegazkina ateratzen da eta istilurik gabeko lurrak egiten ditu, nekea abiazioaren munduan arrisku zertxobait onargarria izan dadin.
Nekearen kausak:
Jakina, nekea loa falta da. Baina ez da beti erraza. Agerian egon daiteke, esate baterako, korrikalari batek maratoi bat edo denboran zehar burutzen duen akatsa egiten duenean. Hona hemen nekearen arrazoi zehatz batzuk:
- Kalitatezko lo falta
- Loaren nahasteak
- Erritmiko erritmoaren etenaldia
- Estresa emozionala edo mentala (familiako arazoak, antsietatea edo istripua)
- Ariketa fisikoa, esaterako, ariketa astuna
- Osasun eskasa, deshidratazioa edo dieta ahula
Zehazki, pilotuek nekea eragin dezakete edo hauexek osatzen dute:
- Ibiltzea: pilotu batzuk egunean 2-3 ordu lehenago hasi dira lanean hasteko. Batzuk aireportutik urruneko distantzia gidatu behar dute; Hala eta guztiz ere, pilotu batek ez du bere etxeko oinarririk gertu bizi, eta beste aireportutik hegan egin behar du, eguneko orduak gehituz.
- Aireportuko aterpetxeak: batzuetan pilotuek 12 orduko atsedena izango dute aireportu batean, non atseden hartzen duten. Horren ordez, batzuek ez lukete lo egin, edo, bestela, ezin dute lo egin. Telebista ikustea, posta elektronikoa egiaztatzea edo lagun zaharrak harrapatzea eta lo egin ordu batzuk lor litezkeela hurrengo hegaldiaren aurretik.
- Jet-lag: ibilgailu luzeko pilotuek itxura handiagoa izan dezakete, jet-lag arazo larri bat izan daiteke pilotu nekeari dagokionean. Operadore gehienek pilotuek denbora zabala ematen diete jet lagera egokitzeko, baina gorputzak erritmo zirkadiana eten egiten du estresaren bidez. Horrek zaildu egiten du pilotuek behar dutenean lo egiteko eta zaila izaten dute esna egon geroago behar dutenean egiteko.
- Gaueko hegazkina: Cargo pilotuak, batez ere, nekeaz arduratzen dira gauez luzeak ibiltzen direnean, gorputzaren zirkadien erritmo naturalaren desoreka dela eta. Horrek egia esanguratsua izango du ordutegi desberdinak edo eguneko eta gaueko txandak dituzten ordezko pilotuak.
- Lanak monotonoa: Hegazkin bera hegazkin bera egiten duten hegazkinek aireportu berberetan eguneroko joerek ere borondatearen nekea izaten dute.
Nekearen sintomak
- Lotan
- yawning
- Ikusizko ikusmen zorrotza
- Sentitzen "geldo" edo "nazkagarria"
- Erreakzio denbora murriztu egin da
- Kontzentrazioa murriztu egin da
Nekearen efektuak
- Motibazio falta
- Zereginen errendimendu eskasa
- ahanztura
- Epaiketa okerra
- Erabakiak hartzeko trebetasunak murriztu dira, besteak beste, hausnarketa erabakiak hartzeko edo erabateko erabakia hartzeko
- Pilotu-nekearen arriskua azken hegazkin istripu bat eta potentzia-istripuak dira, 2009ko hasieran gertatu den Colgan Air kraskena.
Hogei ordu bere 33 orduko hegaldian, Charles Lindbergh-ek bere aldizkarian idatzi zuen: "... bizitza ez da lortzen, nahiko loa bezain desiragarria da". Geroxeago, bere hegaldiaren eragina izan zuen nekearen ondorioak erregistratzen ditu, begiak ireki eta bere hegazkinak kontrolpean jartzen.
Nekea hegaldi-tripulazioetarako arazo larria da. FAA eta hegazkintza-operadoreak nekazaritza-nekea arriskuak arintzeko laguntzen duten bitartean, hegaldiaren orduko mugak eta nekea kudeatzeko beste programa batzuen aldaketak, nekea kudeatzeko ardura nagusia pilotuak beraiek dira.