Hegazkinen egoitza aerodinamikoa baldin bada, hegazkin batek bere erasandako angelu kritikoa gainditzen badu eta hegaldi normalerako behar den igogailua ekoizteko gai ez dagoenean. Saltoki mota hau ez da nahastu behar motorraren egoitza batekin, automobil bat gidatzen duen edonork ezagutzen duena. Hegazkin bat hegaldatzen denean, saltoki batek ez du motorra edo zati mekaniko batekin zerikusirik. Pilotatzearen arabera, saltoki batek igogailuaren aerodinamikazko galera gisa definitzen du, airfoil bat (hau da, hegazkinaren hegala) eraso kritikoa gainditzen duenean gertatzen denean.
Erasoko angelua
Airfoil baten gainean dagoen eraso angelua ardatzaren arteko angelua neurtzen du (hau da, hegalaren ertzean dagoen lerro imaginarioa hegalaren amaierako ertzetik) eta haize erlatiboa. Airfoilaren forma du, bere plataforma eta itxura-erlazioa barne. Eraso angelu handian, hegalaren gaineko airea eten egiten da.
Erasoaren angelu kritikoan , airearen gaineko fluxua aldendu egiten da igogailua inhibitzeko, hegazkinaren sudurra erortzeko. Airfoil baten aurkako angelu kritikoa inoiz ez da aldatzen. Hala ere, pisua, konfigurazioa (adibidez, flaps eta engranajeen aldaketak, edo beste baldintza batzuk, esate baterako, aerodromoaren antzekoa ) eta kargaren faktoreak, hegazkin bat bertan geldituko den airearen espazioa alda dezake.
Kokapen ezaugarriak
Zaindegi baten ezaugarriak daude igogailuaren jaitsiera bereizgarrian, hegazkinaren sudurretik bat-bateko (nahiz eta pixkanaka-pixkanaka) jaurtiketarik ohi den.
Hegazkina erortzen eta igogailurik ez duen bitartean, igogailuaren eta hegazkinaren mailan aldaketak gutxitzen ditu. Gainera, saltoki batek alde batera edo bestera joan daiteke hegazkina deskonektatuta badago. Hori gertatzen bada eta berreskuratze prozedurak ez badira berehala abiatu, hegazkin batek spin bat sartu ahal izango du.
Egonkortasuna
Hegazkin egonkor batean, sudur jaitsiera geldialdi baten hasieran sarritan aerobikorako igogailu kopuru egokia berreskuratzeko nahikoa da. Hori gertatzen bada, hegazkina berehala berreskuragarria izango da, jarrerarekin jaistea eta airspeed-a areagotuz. Hala eta guztiz ere, hegazkin ezegonkor batean, zuzendu ez den postu batek spin batean garatzen jarrai dezake, eta zaila edo ezinezkoa da berreskuratzea.
airspeed
Besaulki normalean airspeeds motelean gertatzen dira. Horregatik, hegaldiaren abiadura motela, hurbilketa eta irteerarekin batera, hegaldiaren fase kritikoak dira eta hegazkinaren geldialdiak saihesteko bereziki nabarmentzen dira pilotuak. Gurutzaldi altueran egonkortzeak pilotua berreskuratzeko leku nahikoa eskaintzen du. Lokalki espazio mugatuan egonkortzeak ez du berreskuratzeko segurtasun-kopia bera eskaintzen.
Gelditzen ari den bitartean ohikoena ohikoena izan daiteke abiadura moteletan, geltokia aireratze batean gertatuko da, jarrera kontuan hartu gabe. Hori dela eta, pilotuak ez du baztertu airspeed edo jarrera oinarritutako saltoki baten aukera. Esate baterako, urpekaritza egitean, airearen abiadura handia da, baina eraso angelua altuagoa dela uste baduzu, hegazkina altitudean jaisten ari delako, nahiz eta sudurra altxatzen den.
Erasoaren angelua ehuneko 17 ingurukoa bada, hegazkina gelditu daiteke.
Tailball plazak
Tailball plazak sarritan adierazten du hegazkinaren hegoak zerbait gertatzen ari dela, baina plano horrek egonkortzaile horizontala ere egon daiteke. Eguzki-estazio hau arriskutsua den bitartean, egoera aerodinamiko askoz ere ohikoagoa da.
Besaulki eta berreskuratzea praktikatzea
Geltokia berreskuratzeko prozedurak ez dira desberdinak hegazkin bakoitzerako, baina, oro har, pilotu batek geldialdi berreskuratze bat abiarazi dezake airearen gaineko airea handitzeko. Hau normalean jarreraren jarrera jaistea lortzen da, hegoak mailakatuz eta indarra edo bultzada handituz. Hegal bat gelditu denean, normalean onena izaten da hegala goratzea, alanbreak baino.
Pilotuak praktikatzen dituzte besaulki eta berreskurapena beren prestakuntzaren zati gisa, eta saltoki eta berreskurapen bat egin behar dute ziurtagiri pribatu edo komertzial bat irabazteko.
Hala eta guztiz ere, errutina hegaldiaren iritziak maizegi joaten ez direnez, ondorioz, pilotuak hegazkin bat saltoki batean sartzen diren adierazpenak nola aitortu ahaztea komeni da. Aparkalekuak eta berreskuratzea abiadura moteletan eta altueran nahikoa berreskuratzeko, noski, laguntzen laguntzen du pilotuak egoera jakin baten seinale goiztiarrak aitortzen dituela zuzenketak egiteko.