Ibilgailu Aurreratuak (UAV), argia izan daiteke, denbora, dirua eta bizitza aurrezten ditu urruneko kontrol bidez aireko zaintza (eta noizbehinkako armak kargatzeko). Ez da harritzekoa Navy-k (kamioi ekipamendu tona inguruan beti itsasontziz) izatea, Armada eta Itsas Armada bezalakoak, bandwagon salto egin du, UAVen funtzionamendua eta mantentze-lanak kargatzeko espezialitate allistedak sortuz.
Betebeharrak eta erantzukizunak
Armada eta Itsas Armadak UAVko langileei aurre egin diete UAV operadoreei eta mantentze-tripulatzaileei lanbide espezialitate militarrak (MOS) desberdinak sortuz. Orduantxe, Navy- k UAV Navy Sailkapen Sailkapena (NEC) erabaki zuen, hau da, trebakuntza edo lan-izendatzaile bat prestatutako langileei aplikatzen zaien pertsonari aplikatzen zaion maila estandar bat dagoeneko (hau da MOS saileko marinelarena). )
Enplegu deskribapenak
Hemen daude NECak eta haien lan deskribapenak, Armadaren Sailkapen Sailkapen Eskuliburuaren arabera ordenatuta, II. Liburukia, 4. kapitulua:
- NEC 8361, UAV Sistemak Antolakuntza Mantentze Teknikaria: Zure UAV konponketa pertsonala. FYI: "Antolaketa mantentze-lanak" oinarrizko konponketak eta garbiketa esan nahi du. Seguru asko, osagai nagusiak ordezkatuko ditu, baina, zalantzarik gabe, ez da zirkuitu solderik.
- NEC 8362, UAV Kanpoko Pilotatzailea: interesgarria iruditzen zait interesgarria dela beste zerbitzu batzuek operadore batek operazio guztia egiten duela dirudi, Armadak hegazkinak ikusmena kontrolatzen duen abiapuntutzat eta ateratzeaz gain pilotu bereizi bat egitea erabaki du.
- NEC 8363, UAV Barneko Pilotua: "Barne" gaizki dago, inork ez du UAV baten barruan sartzen . Hau UAV airean behin hartzen duen operadorea da, eta distantzia handiagoak erabiltzen ditu satelite konexioaren bidez.
- NEC 8364, UAV Payload Operator: Itsasontzientzako diseinatzaile independentea, UAV sentsore ekipoak urrunetik funtzionatzen dituena.
- NEC 8366, -67 eta -68: MQ-8 Fire Scouterako, UAV helikoptero baterako NEC bereizi horiek, erakundea mantentze-teknikari, ordainagirien operadoreari eta pilotu gisa, hurrenez hurren adierazten dute.
"Pilotuei" buruzko ohar bat: giza ukitu ezinbestekoa den arren, Andrew Tilghman-en Navy Times idazlearen langileek 2008ko azaroan artikulu bat aipatzen du, pilotu tradizionalak bezalako kontrolekin itsatsita egon beharrean, UAV operadoreak "saguaren bidez hegan" "nabigazio automatizatuen sistemak esan nahi du misioak aurreikusi eta kargatuko direla".
Eskakizun militarrak
Jakina, Armadako kideek goi-eskola diploma eskatzen dute. Ondoren, UAV NEC-en sartzea eztabaidatzen ari da pixka bat gehiago. Ikusi, ez da sarrera-maila bat, Army eta Marines bezalakoak. Marinelek dagoeneko entrenatu behar dute Armadako hainbat sailkapenetan eta maila jakin batean sustapena lortu: E-3 UAV eta MQ-8 mantentze teknikariak eta MQ-8 kargagailu operadoreak, hirugarren mailako hirugarren mailakoak (E-4) barne / kanpoko UAV pilotuak eta UAV kargagailu operadoreak, eta MK-8 pilotuek MK-8 pilotuek lehen mailako klaseak (E-6).
UAV hegodunekin lan egin nahi dutenek (NEC 8361-64) abiazio elektrikoaren Mate (AE) , Aviation Structural Mechanic (AM) , Aviation Support Equipment Technician (AS) , Aviation Electronics Technician (AT) , Naval Aircrewman (AW) , edo Aviation Maintenance Administrationman (AZ) . Inteligentzia espezialistak (IS) ere erabil daitezke payload operadore gisa.
MQ-8 helikoptero gidatu gabekoak, ordainketa eta ibilgailu operadoreak (8367-68) AW balorazioetatik etorri behar dira, mantentze-teknikariak Aviation Machinist-en Mates (AD) edo AE, AM, edo AT ratings-etik atera daitezke.
Hezkuntza
UAV eremuan sartutako ordainketa-mailan E-3 edo goragokoak esan nahi du, jakina, UAV operadoreek prestakuntza-eskakizun ugari egin dituztela, hala nola, "A" eskola formalaren iturri-balorazioa.
Horregatik, NEC Manual Volume II gutxi dago UAV izendapen bat lortzeko trebakuntzari buruzko xehetasunak. Esate baterako, eskuliburuaren arabera, MQ-8 NECen "prestakuntza formala ezartzeko zain dagoen karrerako prestakuntza bidez sar daiteke", eta UAV mantentze-teknikari eta pilotuei prestakuntza zehazten ez dio. Baina aukera ematen du eskolatze formalak ematen dituenean, UAV payload operadoreak bezala, "Fort Huachuca-ren prestakuntza bateratua bidez egiten da".
Fort Huachuca, Arizona-ko 21 aste ikastaro bat da, non Armadaren 2. Battalionekoak, 13an Abiazio Erregimentuak treneko soldaduak, Itsas Armadak eta atzerriko militarrak, hegaldiaren, abiarazte eta berreskurapenaren, mantentze eta aireko adimenaren eta zaintzearen printzipioak barne. .
Ziurtagiriak
Navy Credentialing Opportunities On-Line arabera, UAV pilotu edo mantentzaile NEC bat duten marinelak Navy edo GI Bill funtsak izan daitezke ziurtagiri zibilak, hala nola:
- Aireontzi edo Avionics Elektronikako teknikaria
- Teknikari aeroespaziala
- Elkartutako mailako Elektronikako Teknikaria
- Hegazkinen gidabaimenen mantentze lanak
- Atzerriko objektuaren ezabatzea
Finantzaketa ere egin daiteke pilotu pribatuaren lizentziarekin probatzeko FAArekin.