Hegazkinak mundu osoko hegaldi saiakera bat zuen
1932an, Clarence "Kelly" Johnson-eko ingeniari ospetsuaren eskutik, Lockheed Aircraft Corporation-ek Lockheed Electra 10A-k diseinatu zuen.
Lockheed hegazkinaren konpainia komertzialki erabiltzeko asmoa zuen, eta bi bidaiariko bi tripulatzaile izan daitezke. Model 10 (1963an Electra L-188-rekin nahastu behar ez zenez geroztik, 1934an lehenbiziko hegaldia egin zuen), Amelia Earhart-en azken hegaldi ospetsurako 3 urte lehenago.
Elektrako Lockheed Model 10 konpainiarako konpainiak Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines eta National Airlines konpainiak barne hartzen ditu. 10 Electra Modelak nazioarteko aire konpainiek nolabaiteko bidaiatzen zuten, Brasil, Mexiko, Zeelanda Berria, Kanada, Australia eta Erresuma Batuan operadoreak barne. Militarrek Electra ere bultzatu zuten. Argentina, Brasil, Kanada, Espainia eta Erresuma Batuko militarrak, baita Estatu Batuetako militarrek ere, Electra Model 10 hegazkinak zituzten beren flotetan.
Diseinua
Model 10 Electra bi motor motordun aluminiozko hegazkin bat izan zen lurreratze erretraktileko engranajea, aldakorreko hodietako helizeekin eta twin tail eta torlojuekin.
Lockheed Aircraft Corporationek Electra Model 10 aldaera ezberdinak diseinatu zituen, Model 10Atik 10E modelora. 10E eredua motor indartsua izan zen, eta Amelia Earhart-ek hegazkinen mundu mailako hegaldian egindako eredua izan zen.
Electra hobeto lehiatu zen hegazkinaren beste hegazkin ezagunenarekin batera, denbora-tarte berean.
Model 10 Electra txikiagoa eta merkeagoa zen Boeing eta Douglas-ek egindako hegazkin lehiatzaileek baino. Aire konpainiek erabiltzen duten multi-motorren lehen hegazkin bat bezala, nahiko ona izan zen motor bakarreko hegazkinaren gaineko merkatuan.
Clarence-k "Kelly" Johnson-eko ingeniari ospetsuak haize-tunelen probak egin zituen 10 Electra modeloarentzat, eta hegazkinaren bonba erraldoia gehitzea izan zen, eta Lockheed hegazkinaren ezaugarri bereizgarria bihurtu zen. Johnsonek U-2 eta SR-71 hegazkinen diseinuan parte hartu zuen.
Performance eta zehaztapenak
- Motozikletak: Pratt & Whitney R-985 motor 400 zaldirekin 10A modeloaren hegazkinaren gainean instalatu zen, eta 10Ek Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 motorren 600 zaldi potentzia izan zituen.
- Cruise abiadura: 190-194 mph
- Gehienezko abiadura: 202 mph
- Altuera: 619 nm
- Zerbitzua Sabaia: 19.400 metro
- Pisu hutsa: 6454 libras
- Luzera: 38 ft 7 in
- Altuera: 10 ft 1 in
Amelia NR16020 Aldaketak
Amelia Earhartek bere 10E Electra Modeloa entregatu zuen bere urtebetetzea 39. urtean. NR16020 izen-emate zenbakia eman zen, eta mundu osoko hegan egin zuen hegazkina izango litzateke. Munduko zirkumnabigazioaren saiakera egiteko, hegazkina nabarmen aldatu zuen hegaldi luzeko hegaldirako.
Erregai-tangak hegoak eta fuselajeak gehitu zitzaizkion bidai luzeetarako hanketarako. Aldaketa egin ondoren, sei erregailu zeuden hegoetan eta sei fuselajean. Honek erregaiaren 1.150 litro eraman zezakeen, gurutzaldi normaleko 20 ordu baino gehiagoko hegaldia egiteko nahikoa.
Hegazkinak Amelia-ren irrati ekipamendu hobea ere hornitu zuen: Western Electric irrati berri bat eta Bendix irrati zuzendarien aurkitzailea, garai hartan goi-teknologiako aparatuak zirenak. Azken aldaketek Beat Frequency Oscillator (BFO) bat gehitu zuten Morse kodearen gaitasunarentzat.
Adituen espekulatu Amelia ekipamendu berri honi buruz gutxiago hezi izan zitekeen, eta, azken finean, bere desagertzea eragin dezake.
Gaur egun ezkerrekoa den Electra Model 10 hegazkin gutxi dago. Gehienak museoetan ageri dira.