Horretarako, etxeko lanak, atzerrian eta ozeanoaren erdialdean bizi diren borroka eta garraio misioetarako hegazkinak zaintzeko erronkari dagokio, eta Navy Air Traffic Controllers (AC). Ez da brisa kontratazio kontratua AC gisa ziurtatzeko, baina aberasgarria karrera militarraren gain, segur aski ez zaitu aukera handirik egin postu zibil horientzako lerroa mozteko.
Betebeharrak eta erantzukizunak
Armadaren AC man kontrol dorreak itsasontzien abiazio instalazio ugaritan, Estatu Batuetako geltokietan, aireko espedizioen aurkako gerra-eremuetan eta hiri mugikor bikain horiek, hegazkin-eramaile. Kasu bakoitzean, "segurtasun eta eraginkortasunez zuzeneko [s] hegazkinak kontrolatzeko [s] hegazkinen eta ibilgailuen mugimendua aireportuko taxibideetan eta irteera pilotuek emisioaren [s] hegaldiaren jarraibideak", Navy Credentialing Opportunities On arabera -Linea (KOOL).
Zerua eskaneatzen lagun-edo-etsai identifikazio-radarekin batera, Navy Air Traffic Controllers-ek pilotuen hegazkinen planoak gidatzen laguntzen du eta arretaz mapatu eta hegazkin-ibilbideak jarraipena egiteko kolpeak saihesteko.
Lurrera begira dauden pilotuek ere parte hartzen dute, abiapuntuak kudeatzen dituzte, ereduak eusten eta lurreratzea irrati bidez orientazio argiarekin, batez ere garraiolarien lurreratzeetan funtsezkoak direnean, mugimendu faltsu bat edari batean zaudenean.
Eskakizun militarrak
18 urte baino gehiagoko goi mailako graduondokoak izan behar dira, eta zerbitzu armatuen Bateria Profesionalen Bateria (ASVAB) hartu, zientzia orokorrean, aritmetika arrazonamenduan eta matematika ezagutzako puntuazioetan 210 puntuazio guztira lortuz.
Hegaldi fisiko, ohiko entzumena eta kolore 20/20 zuzeneko kolore ikusmena ere beharrezkoak dira.
Bi Navy Air Traffic Controllers-en izenburuak oso garrantzitsuak dira hitzezko komunikazioa eta fidagarritasuna. Militarrak goi-mailako lanbide askok bezala, ACek segurtasun sekretu sekretu bat izateko eskubidea du. Eta ez da denbora baterako lurreratze hotz bat egiteagatik "Barkatu, berriro esango al didazu?" AC guztiek ozen irakurtzeko testua gainditu behar dute, ingelesez hitz egiteko gaitasuna baieztatzeko.
Aurreikusitako prestakuntza eta inbertsioak direla-eta, epe luzeko trafiko arduradunek gutxienez bost urte behar dituzte.
Hezkuntza
Itsas Armadako eta Itsas Corpseko Air Traffic Controller ikastaroak, Pensacola- ko Naval Air Prestakuntza Teknikoko Zentroan burututakoak, bost hilabeteko irakaskuntza eta simulazio akademiko trinkoari esker lortzen ditu, Abiazio Federaleko Administrazioaren (FAA) kontrolagailu estandarren arabera abiatzeko. baita militar gaitasun espezifikoak ere.
Eskola "A" graduko hard-earned jarraituz, Navy COOL ohartarazten marinelek oraindik ere espero dezakete laneko prestakuntza gehiago urte edo bi bere lehen esleipena "osatuko dute, laborategi gehigarria, hitzaldia, eta banakako prestakuntza ". Denbora-markoa alda daitekeen arren, aire-trafiko kontrolatzaile guztiei zuzendua dago, norberaren konturako ziurtagiriak behar bezala egiaztatzeko. Horretarako, funtzionamendu-prozedura estandarra eta tokian tokia alda dezaketen ñabardurak ulertzen dituztela ziurtatzeko lan egiten dute.
Ziurtagiriak eta Karrerako Outlook
Aplikazioan, ACek Armadaren finantzaketa jaso dezake FAArekin ziurtagiria ordaintzeko, aireko zirkulazioko kontrol dorre operadore eta hegazkinen bidaltzaile gisa. GI Bill ziurtagiriak American Homeland Security-en eta Amerikako Estatu Batuetako Aireportuko Zuzendaritza batzuen ziurtagiriak ere jaso ahal izango dira.
Milaka ostatu hartu nahi izanez gero, Navy COOLren AC rating info txartela (2012ko urriko berrikuspena) 20 urteko ibilbidean% 70 inguruko estimazioak kostaldeko esleipenetan (versus flota) gastatu ahal izango dira, nahiz eta "asko" Ozeanoko estazioak atzerritik kanpo egon daitezke. " Sektore pribatuan, TheHill.com-eko Keith Laing-ek "kontrol pribatuek Estatu Batuetako hegazkintza-trafikoaren% 28a kudeatzen dute", politikari batzuek kostuak mozten dituzten bitartean bultzaka daukate, lehoiaren kuota FAA-k zuzenean kudeatzen duen bitartean langileei.
Bi eszenatokietan, ACek abantaila desberdinak dituzte. Kontrolatzaile guztiek FAA ziurtagiria izan behar dute langile federalak edo pribatuak diren ala ez, eta are gehiago, Armadako AC beteranoek kontratazio prozesu Federalerako aparteko puntuak eskuratzen dituztelako.