Sport Pilot-Elegible, S-LSA, E-LSA eta E-AB
Argiaren Kirola Hegazkinez (LSA) igo egin ziren, baina azkenaldian borrokatu egin zuten merkatuan lehen aldiz sartu zutenean. Hala eta guztiz ere, pilotuek gaur egun kirol pilotu ziurtagiria irabazten dute kiroletako kirol arin batean, diru gutxiago eta pilotu pribatuaren lizentzia tradizionala baino denbora gutxiagotan. Hegazkin txikiago hauek hegazkinaren hegazkinaren hegazkinaren ohiko hegazkinaren hegazkinak baino merkeagoak eta errazagoak dira.
Beraz, zergatik ez dira oso ezagunak?
Zer Light Sport Aircraft da?
Definizioz, kirol arineko hegazkina (LSA) izan beharko luke:
- 1320 kg edo gutxiagoko max irteera (1430 ur-eragiketak egiteko).
- Gehienezko airearen abiadura (Vh) 120 korapiloko CAS (maila hegazkina, potentzia max etengabea, baldintza estandarrak).
- Parapentea, gehienez ere 120 bihurgune edo gehiagoko abiadura (Vne).
- A Vs1 (geldialdi-abiadura flaps gabe), ez 40 korapiloko CAS baino gehiagori (gehienezko irteera-pisua eta CG gorenekoak).
- 2 pertsona baino gehiago ez izatea (pilotua barne).
- Motor bakar bat eta aldiberekoa.
- Huste mugikor finko bat (edo lurrean erregulagarria). Planeta motorizatuak auto-feathering gaitasuna izan behar dute erregulagarria prop bat bada.
- Hegazti-geruzak, bloke finkoko eraztun-sistema erdi-zurrunak eta errotore-sistema.
- Kabina ez presurizatua.
- Lurreratze engranaje finkoa, urarekin eta hegalarien gainean funtzionatzen duen hegazkin izan ezik, engranaje finko edo erretraktuala izan dezakeena.
Tipoak eta sailkapena
Argi-kiroletako hegazkinak hegazkin estandarra edo esperimentala izan daiteke eta hegazkinak, hegazkinak, parapentea, pisua kontrolatzeko hegazkinak, globoak eta aireontziak barne hartzen ditu. Gainera, LSAak lau kategoriatan banatzen dira:
- Kategoria estandarra / Kirol pilotua hautatzea: lehendik dagoen hegazkinak LSA eskakizunak betetzen ditu eta kirol pilotuek ihes egin dezakete.
- S-LSA: Argi-kirolen hegazkin berezien fabrikako hegazkinak zehazki LSA estandarrak diseinatutakoak dira. S-LSA-k ASTM (American Society for Testing & Materials) adostasun arauak betetzen ditu eta saltzeko prest daude. A & P mekanikari edo erreparatzaileari esker mantentzen dira FAA LSA mantentze-puntuarekin.
- E-LSA: Argi kirolezko hegazkin esperimentalak kit gisa saltzen dira, eta etxean fabrikatzailearen eskuliburuaren eta argibideen arabera eraiki daiteke. E-LSA fabrikatzaileek ere ASTM betetzen dute.
- E-AB: Amateur-eraiki gabeko hegazkin esperimentalak ez dira kirol arina bezain arrazionalizatua. Baina arin kirola hegazkin bat amateur-eraiki esperimental gisa sailkatu daiteke. E-AB hegazkinak etxetresna hegazkinak dira eta LSAren diseinua eta errendimendu baldintzak betetzen badituzte, kirol pilotuak eraman ditzakete. E-AB hegazkinak E-LSA baino eraikin gehiago biltzen dituenez geroztik, hegazkinaren erabilera pertsonalerako murriztua da eta hegaldiko prestakuntza (hegazkinaren jabeak izan ezik) edo alokairurako ezin da erabili.
Argi kiroleko hegazkinen adibide batzuk Cessna 162 Skycatcher eta Terrafugia Transition dira .
Light Sport Aircraft abantailak
- Behe erosketa-prezioak eta mantentze-kostuak.
- Hegan sinplea eta erraza.
- Kirol pilotatze prestakuntza beste ziurtagiriak baino hegaldi ordu gutxiagoz osatu daiteke, prestakuntza merkeagoa lortzeko.
- Kirol pilotuen ziurtagiri bat lortzen duen ikasle pilotua ez da kasu gehienetan abiazio medikuaren ziurtagiria behar.
- Merkatu berria eta zabalduz.
Light Sport Aircraft desabantailak
- Barruko txikiagoa hanka gela txikiagoa da.
- Gutxiago ekipaje-espazioa eta pisu txikiagoa duten hobariak.
- Abiadura laburra eta abiadura motela.
- Kirol pilotuak VFR-eko egunez bakarrik mugatzen dira dorreen dorretxean.
- Hegazkin berri edo esperimentalarekin lotutako arriskua.
Medikuaren arazoa
Ekintza arruntak kirol pilotuak potentzialak hegazkina mediku ziurtagiri bat lortu gabe hegan egiteko gaitasuna da. Oro har, pertsona bat kirol pilotua izan daiteke gidariaren lizentzia bakarra, baina salbuespenak daude:
- Behin hegazkineko ziurtagiri medikoko ziurtagiri bat ukatu duen pertsona batek ez du gidariaren baimena erabiltzerik hegaldi medikoa egiteko. Hegazkin-medikua ukatu bada, erreklamazioa edo jaulkipen-mediku berezi bat eskatu beharko duzu, kirol pilotua bezala hegan egin aurretik onartu behar dena.
- Ziurtagiriaren ziurtagiria iraungitzen duten aurreko edo uneko pilotuek pilotu lizentzia bat erabili dezakete kirol pilotu pribilegioetarako osasun-baldintzak ezartzeko, betiere mediku-ziurtagiririk ez dute inoiz ukatu.
- Azkenean, edozein ziurtagiri edo balorazio egiteko, pilotu bat behar da bere kabuz fitness ebaluatzeko hegan aurretik. Horrela, FAAk adierazten du baldintza meteorologikorik ez duten pertsonek medikuaren ziurtagiri pilotua izateko eskubidea ez dutela ziurtagiriaren ziurtagiri indartsua lortzeko.
Beraz, zergatik espero dira kirol arina gutxiago industria jokalariek baino ezagunagoa? Beharbada murriztapen guztiak direla eta. Hegaldi prestakuntza pilotua pilotu gisa hasten dutenek azkar adierazten dute ziurtagiri pilotu pribatu bat eskaintzen duen balioa eta entrenamendu pilotu pribatu tradizionalak aldatu dituztela. Edo, agian, industriak azpimarratu du pilotuek aprobetxatu beharko luketela medikuntzarik gabe hegan egitea. Modu orotan, kirol arineko hegazkinen industriak azken urteotan nahastu zituen.