Aireontzien altimetroak pilotuak nola altxatzen ari diren esaten diete. Hegaldiaren tresna sinple eta oinarrizkoa da , nahiz eta sarritan pilotuak gaizki interpretatzen dira, batzuetan ondorio larriekin. Zure hegazkin altimetroa nola funtzionatzen duen ulertu behar da hegaldi seguruetarako. Tresna bera da nahikoa erraza, baina bere funtzionamendua zenbait oharrekin dator.
Artikulu hau ohiko altimetroei dagokie, hegazkin teknologikoki aurreratuetan aurkitutako sistema informatiko berrien aurrean.
Altimetro berriagoek goi-teknologiako sentsoreak erabiltzen dituzte altitudea hautemateko. Altitudea zehaztasunez ere lor daiteke IFR ziurtagiridun GPS sistema taula gainean.
Nola dabil
Hegazkinetako altimetro arruntak hegazkinaren hegaldi altueran presio atmosferikoa neurtzen du eta aurrez presioaren presioaren araberakoa da. Airearen presioa 1,5 hazbeteko altueran hamaika metroko merkurioa gutxitzen da.
Tresna barruan, karkasak hiru zigilatu aneroiden multzoa da, baina oraindik ere zabaltzeko eta kontratatzeko gai da. Osaero aneroide hauek 29.92 "merkurioaren presioaren presioaren presio estandarrerako kalibratzen dira. 29,92" Hg baino handiagoa den presio estatiko estandar batek (altueran berriro esperimentatzen duen moduan) eragiten du hostoek zabaldu egiten dutela hosto zigiluen barruan presioa handiagoa denean. kanpo. Presio estatiko altuago batek oheratzaileek konprimitu egiten dute. Presio estatikoa handitzen edo gutxitzen denean, konexio mekanikoek altimetroko orratza eragiten dute oinak dituzten dagokion altitudea erakusteko.
Altimetroen itxura aldatu egiten da, baina komun bat hiru puntuko altimetroa da. Altimetro mota honek aurpegiko erlojuaren antzekoa du, aurpegitik zero eta 9 bitarteko zenbakiekin eta hiru orratz: 10.000 oineko altuera duen altuera erakusten duen orratz labur eta zabal bat; orratz apur bat luzeago eta zabalagoak 1.000 oineko altuera duen altuera adierazten du, eta orratz luzeena 100 oineko gehikuntzako altuera da.
Altimetro zaharrek orratz bakarra dute, 1.000 metroko altuera bakoitzeko behin inguratzen duten zirkuluak.
Gehien erabiltzen diren altimetroak gaur egun Kollsman leihoan daude, markagailua erregula daitekeena, pilotuak bere hegaldiaren tokiko presioaren balioak sartzeko. Kollsman leihoan presio-balioak sartzen ditu altitudea estandar presioaren altitudera doitzen du eta adierazitako altuera zehatzagoa ematen du.
Altitude motak
Altitudea adierazi : altuera altimetroan irudikatzen denean presioa Kollsman leihoan behar bezala ezarrita dagoenean.
Egia Altitudea : Itsas mailaren gaineko altuera (MSL)
Absolutua Altitudea : Lurreko mailaren gaineko altuera (AGL)
Presio Altitudea : Altimetroan agertzen den altitudea 29,92 "Hg-ko giro estandarraren maila da Kollsman leihoan edo altuera datum plano estandarraren gainetik dago. Presio altitudea hegaldiaren plangintza kalkuluetan erabiltzen da askotan.
Dentsitatea Altitudea : Tenperatura ez estandarrerako presio altitudea. Dentsitatea sarritan deskribatzen da hegazkinaren "dardara" handia dela, dentsitatearen altuerak hegazkinen errendimenduari eragiten dionez geroztik.
Altimetroko akatsak
Kokapen-errorea : portu estatikoko posizioak aire-fluxua eten egiten du zenbait maniobrak, hegaldiaren faseak eta haize-baldintzetan zehar. Portu estatikoko aireztapen disturbioek irakurketa okerrak sor ditzakete altimetroan.
Elastikotasunaren errorea : denboran zehar, altimetro aneroideen hostoen hedapena eta kontrakzioa metalezko nekea eragin dezake. Batzuetan hysteresis gisa ezagutzen dena, tresna honen elastikotasuna aldatzen duten aldaketak akatsak sor ditzakete.
Pilotaren errorea : Pilotek altimetro egokien ezarpena zehaztu behar dute eta Kollsman leihoan zuzen sartu behar dute altimetroari zuzenki irakurtzeko. Ezarritako altimetroa behar bezala ezarrita, ehunka oineko altitudearen akatsak sor daitezke. 1 "Hg-ko desberdintasunak 1.000 oineko desbiderapen bat sor dezake.
Dentsitatearen errorea : airearen dentsitatea eremu batetik bestera aldatzen da eta, batez ere, tenperatura aldaketekin. Altimetroekin lotutako dentsitate-akatsak hegaldi luzeagoetan agertzen dira, baina tenperatura aldaketa handiak eragiten dituzten hegaldi laburretan ere gerta daiteke.
Pilotu batek lurraren gaineko altuera bera mantenduko du (altimetroan adierazten den bezala) tenperatura eta presioa biak berdinak badira. Presio altuko eremu batetik presio baxuko eremutik altimetroa aldatu gabe hegazkina espero baino txikiagoa izango litzateke. Dentsitatea tenperaturarekin aldatzen delako, eremu beroa eta eremu hotzetik abiatuta altimetroen ezarpena aldatzen ez bada ere, aurreikusitako aurreikusitako benetako altitudea izango litzateke hegazkina.
Portu estatikoko blokeoa : portu estatikoko blokeoak presio estatikoa eragingo luke tresna-karkasaren barnean harrapatuta (baina aneroideen hostoetatik kanpo), eta altimetroa lekuetan izoztuko litzateke blokean dagoenean dagoen altitudean. Airearen presio aldaketak ez lirateke neurtuko, altimetroko orratzak teorikoki ez dira mugituko blokeoa konpondu arte.