Ibilgailuen aireontzi gidatu gabeko operadorea Lanbide profila
Gidatutako aireko ibilgailuak (UAV) polemika piztu dute urruneko kontrolatutako borrokako adin berri batean, baina zerbitzu-adar guztiek erabiltzen dituzte. Izenarengandik espero zenezake, noski, Air Force-k ez du ezberdina izan. Hala eta guztiz ere, beren kontrako ez bezala, Air Force letoizko potentzia kurba atzean erortzen da UAVak hegan egitea besterik ez du mugatzen, eta horrek esan nahi du zure hezkuntza-maila eta karrera-asmoen arabera zure negozioa beste kontratugile batera eramango duzula.
Betebeharrak eta erantzukizunak
UAV bat hegan egiteko aurpegiaren balioak bideojoko bat jotzen duen arren oso antzekoak badira ere, pilotuen ekintzen ondorioak hilgarriak dira. Hegazkinez betetako hegazkinak mundu osoko aireko adimena biltzeaz arduratzen dira, beraz, operadore aditu bat izateaz gain, pilotuek adimenaren irudia aztertu behar dute, berunezkoa lortzeko edo saiakera ateratzeko orduan erabakiak hartzeko. Noski, Harrapariak bezalako UAVak ere Hellfire misilekin hornituak izan daitezke. UAV pilotu bakoitzak zera esan nahi du, mundu osoko erdi bat urruneko triggerari tiraka ateratzeko.
Eskakizun militarrak
Auzitegiko zerbitzuek ez bezala, UAV pilotuek eskatutako eskakizunei aurre egiteko modurik onena erabaki dute. Karrerako alokatutako eremua da, Air Force-k gaur egun eskatzen dizkion agintariei soilik eusten dio. Horrek esan nahi du Air Force hegazkinaren hegazkina hegan egitea, unibertsitateko titulua behar duzu, pilotu baten lizentzia behar ez bada ere.
Brigadier General Lyn D. Sherlocken arabera, UAVen zerrendatutako karrerak aldez aurretik mahai gainean daude "guduak konplexuak dira, beste hegazkin batzuek eta soldaduek eta aireontziek lurrean komunikatzen dituzten inguruneak". Hegazkin konpainiarik ugarienak badirudi jadanik konplexutasun horri aurre egiten, baina horrela izan.
Hezkuntza
Air Force UAV flyerrek agindutako ofizialak izan beharko lukete, ofizialak prestatzeko hodien artean egindako bidaia bat, hala nola, lau urte Air Force Academy-n edo zenbait hilabete ofizialeko tituludunentzat Officer Prestakuntza Eskola (OTS) - Lehen urratsa da.
Ondoren, prestakuntza UAV eremuan nola egiten duzun zehazten da. Air Force aldizkariaren arabera , Air Force-ren planak 2009an hasi ziren entrenatu UAV pilotu esklusiboak "4 aste oinarrizko ikastaro bat ... Randolph AFB, Tex en., Creech AFB, Nev. Mugitu aurretik, instrukzio gehiagorako. "
Bestela, James Dunnigan egile militarra, StrategyPage.com-eko 2012ko pieza batean, esan du "UAV operadoreak TDY-ren [aldi baterako betebeharrak] pilotuek oraindik ere nagusi izan dituztela ohiko kablerik gabeko prestakuntza.
Karrerako Outlook
Zure bihotza UAVekin lanean jartzen bada, Air Force (ironikoki) agian ez da aukerarik onena une honetan. Dunnigan-en baieztapena zuzena den ala ez adierazten du "[d] espite ... egiten [ing] aireko indarretan ezagunagoa denez, prestakuntza-programa ezin da mantendu". Ondoren, UAV zuzenetara joateko aukera izango da entrenamendu ofizialak egin ondoren. mugatua.
Air Force Times- ekin bat eginez gero, Air Force Times- ekin bat eginez gero, Air Force Times-ek adierazi behar du "hegazkin heganak dituzten bazkide asko" estigma izan daitekeela. Norton Schwartzeko langile nagusiak, "lepoko kolonia edo akordio agentzia".
Aurrerantzean, ibilgailuko arduradunen zerrendak baztertu eta UAV eremuan sartzeko bila datozen batxilergoak baztertuta, Armada, Itsas Armada edo Itsasoko arduradunetara joateko tentazioa egon daiteke arrazoi onarekin.
Baina airearen indarra ez da betiko geratuko. 2009an, Air Force aldizkariak adierazi duenez, planak "gutxi gorabehera 100 marka berri" bidaltzen ditu urtero UAV-ko gasolindegira, eta 2008an iragarritako 2008ko UAV karrerako eremu berrian iragarri zenez, Air Force-k "atxikitako" flyeriek oraindik agerian utzi behar dute ".